Forschungsprojekt - Hydrowing 80

Prof. Dr.-Ing. M. Paschen, Dipl.-Ing. Th. Schöne

Die Entwicklung eines neuen Flugzeuges wird im allgemeinen durch aufwendige Windkanal- und Flugversuche begleitet. Sie sind erforderlich, um beispielsweise die für eine erste Beurteilung von Steuerbarkeit und Stabilität notwendigen Informationen zur Schwerpunkt-, Druckpunkt- und Neutralpunktlage des Gesamtsystems Flugzeug zu erhalten. Ein analoges Vorgehen bei der Entwicklung von Bodeneffektfahrzeugen ist erforderlich, zumal die Physik des Bewegungsverhaltens derartiger Fahrzeuge gegenüber herkömmlichen Flugzeugen im Unterschallbereich offensichtlich komplizierter, der gegenwärtige Kenntnis- und Erfahrungsstand aber erheblich geringer ist. Das Forschungsprojekt war ein Teilthema des Verbundvorhabens: "Technische Entwicklung von Bodeneffektfahrzeugen – Phase 2".

Aufgabenstellung

Vorbereitung, Durchführung und Auswertung von Experimenten an einem freifliegenden Modell des Bodeneffektfahrzeuges `Hydrowing 80`

Ziel

Gewinnung eines qualitativen und quantitativen Gesamteindrucks vom Flugverhalten eines Modells vom Typ ´Hydrowing 80` bei gesteuerten Bewegungen um die Hochachse und Bereitstellung statistisch abgesicherter Daten für weitere theoretische Untersuchungen

Förderer

Bundesministerium für Bildung, Wissenschaft, Forschung und Technologie

Partner

Germanischer Lloyd, Außenstelle Rostock, als Projektträger, TechnoTrans e.V. Rostock als Entwicklungskoordinator, AIR GmbH, Rostock und LASERTEAM Meßtechnik GmbH

Beginn

1.12.1995

Laufzeit

11 Monate

Ansprechpartner

Prof. Dr.-Ing. Paschen

Literatur

M. Paschen. Untersuchungen zur Steuerbarkeit und zum horizontalen Manövrierverhalten von Bodeneffektfahrzeugen. Abschlußbericht zum Teilthema, April 1997

M. Meyer. Investigations on wing-in-ground-effect craft using lift-off aids. In Contributions on Ocean Engineering (ISBN 3-929544-70-9), Neuer Hochschulschriftenverlag, 1998, pages 239 - 248